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硼鋼熱沖壓微觀組織仿真及力學性能預測

黃鳴東 王寶雨 李學濤 周靖

黃鳴東, 王寶雨, 李學濤, 周靖. 硼鋼熱沖壓微觀組織仿真及力學性能預測[J]. 工程科學學報, 2015, 37(7): 913-918. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2015.07.013
引用本文: 黃鳴東, 王寶雨, 李學濤, 周靖. 硼鋼熱沖壓微觀組織仿真及力學性能預測[J]. 工程科學學報, 2015, 37(7): 913-918. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2015.07.013
HUANG Ming-dong, WANG Bao-yu, LI Xue-tao, ZHOU Jing. Microstructure simulation and mechanical property prediction of boron steel during hot stamping[J]. Chinese Journal of Engineering, 2015, 37(7): 913-918. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2015.07.013
Citation: HUANG Ming-dong, WANG Bao-yu, LI Xue-tao, ZHOU Jing. Microstructure simulation and mechanical property prediction of boron steel during hot stamping[J]. Chinese Journal of Engineering, 2015, 37(7): 913-918. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2015.07.013

硼鋼熱沖壓微觀組織仿真及力學性能預測

doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2015.07.013
基金項目: 

高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20120006110017)

現代交通金屬材料與加工技術北京實驗室經費資助項目

詳細信息
    通訊作者:

    王寶雨,E-mail:bywang@ustb.edu.cn

  • 中圖分類號: TG142.33

Microstructure simulation and mechanical property prediction of boron steel during hot stamping

  • 摘要: 基于Johnson-Mehl-Avrami相變動力學模型和Koistinen-Marburger方程,建立了硼鋼22Mn B5車門防撞梁熱沖壓過程的熱機械-相變耦合有限元模型,得到了車門防撞梁熱沖壓過程中板料溫度、微觀組織及維氏硬度的分布特征,研究了保壓壓力和保壓時間對防撞梁熱沖壓零件的性能影響.仿真結果表明:車門防撞梁頂部冷卻速度為137.3℃·s-1,側壁冷卻速度為69.8℃·s-1,冷卻速度決定了防撞梁各個部位的微觀組織和維氏硬度;隨著保壓壓力的增大,獲得95%以上馬氏體的防撞梁的保壓時間縮短,可加快生產節拍.進行了防撞梁熱沖壓試驗,對微觀組織及維氏顯微硬度進行了檢測.結果表明:車門防撞梁保壓10 s后,頂部及側壁均已轉化為板條狀馬氏體組織,且頂部硬度為508 HV,側壁硬度為474 HV.

     

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出版歷程
  • 收稿日期:  2014-05-06
  • 網絡出版日期:  2021-07-10

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